Режим на неизправност в оловно-кисели батерии и дали може да се поправи
1. Загуба на вода (поправка)
По време на процеса на зареждане на акумулаторната батерия се получава електролиза на водата, генерираща кислород и водород, така че водата се губи под формата на водород и кислород, така че се нарича и газообразуване. Водата играе много важна роля в електрохимичната система на батериите. Намаляването на водното количество ще намали йонната активност на участващите реакции, което ще доведе до увеличаване на вътрешното съпротивление на батерията, което ще засили дома и в крайна сметка ще доведе до намаляване на капацитета на батерията.
Причината за това явление: кутията на батерията е счупена; предпазният клапан не е плътно затворен; напрежението на зареждане е твърде високо; от презареждане.
2. Сулфатиране (поправка)
Батерията се поставя на телевизора, а оловен сулфат се произвежда в положителните и отрицателните електроди. Положителният електрод се преобразува лесно в оловен диоксид по време на зареждане поради окисляването на кислорода. Отрицателният електрод е различен и се съхранява при дълготрайна загуба, често прекомерно и дългосрочно. При наличието на фактори, като недостатъчно зареждане, слой от плътен и твърд оловен сулфатен слой постепенно се образува на повърхността на отрицателния електрод, което не само значително намалява разтворимостта на самия електролит, но и затруднява участието в реакцията и в същото време блокира контактния канал между електролита и дълбокия активен материал, като по този начин причинява намаляване на капацитета на батерията.
Причината за това явление: дълготрайно под-шоково състояние; не се освобождава във времето след разтоварване, дълготрайни стелажи; често дълбоко разреждане; уплътнението на предпазния клапан не е строго.
3. Омекотяване на плочата (нерегенерирана)
Пластината е многопосочен материал и има много по-голяма специфична повърхност от самата плоча. По време на повтарящите се цикли на зареждане и разреждане на батерията, докато редуващите се материали на плочите се редуват, постепенно постепенно ще се постигне постепенна поява на повърхността на плочата на положителния електрод и постепенно се омекотява, за да стане паста, а повърхността площта на батерията. Голям токов заряд и разряд, претоварването ще ускори омекотяването на плочата.
Причината за това явление: зареждането и разреждането е твърде често; прекомерни замърсявания на батерията.
4. Коррозия на решетката (нереализирана)
Създава се скелетното масло на батерията и оловната сплав. Въпреки че има силна корозионна устойчивост, тя все още ще предизвика корозия на метала, когато се потапя в киселия електролит за дълго време, така че плоскостта да е напукана или дори счупена, което води до капацитет. Упадък.
Причината за това явление: батерията се зарежда дълго време и батерията се използва при високи температури за дълго време.
5. Късо съединение (не се поправя)
Положителните и отрицателните плочи трябва да бъдат разделени с преграда, но ако има проникване на шлака или дендрит, положителните и отрицателните плочи са свързани, а ходът е късо. Сериозното късо съединение може да доведе до нулево напрежение на клетката. Самите отрицателно свързани вещества имат голямо електрическо съпротивление, като дендрити, които не предизвикват незабавно нулево напрежение на клетката, а по-бързо саморазряд, известен като мек късо съединение.
Причината за това явление: проблеми с качеството на батерията.
6. Отворена верига (не се поправя)
Обикновено се срещат в заваръчните шини и заваръчните колони на полюсите и в етапите на заваряване на терминала, формата на изразяване обикновено не е пълна верига, а виртуална заварка, която е голямо вътрешно съпротивление във виртуалната заварка, което води до намаляване на капацитета на батерията , Батерията не е спойка при спойка и има пукнатини. По време на употреба, тази област ще произведе прости дрехи, които ще увеличат скоростта на пукнатината с по-бърза скорост.
Причината за това явление: проблеми с качеството на батерията; силни вибрации; прекомерен разряден ток.
7. Термично избягване (не се поправя)
Определение: Когато батерията с оловно-киселинна батерия е заредена, токът и температурата се повишават и се насърчават.
Условия: По-малко електролит, ток на зареждане, особено в края на тока.
Причина: Токът е сравнително голям в края на зареждането, температурата на електролита се увеличава, а потенциалът на водород и кислород се намалява. Образуването и утаяването на газа увеличават газовия композитен канал, а разлагащият се ток за разпадащата се вода се увеличава синхронно. И двете насърчават разлагането на водата. ускори. Скоростта, с която се генерира газ с висока температура и високо налягане, е сумата от скоростта на изпускане на предпазния клапан за проливен дъжд и скоростта на рекомбинация на газа, така че вътрешната температура на батерията бързо се повишава.
Резултати: Повишаването на температурата и увеличаването на тока се насърчават взаимно. Вътрешната температура на батерията може да достигне 120 ° C или по-висока, а ABS обвивката (температурата на топене на ABS е 160 ° C) е омекотена, така че батерията да се разширява.
Предотвратяване: Използвайте постоянен лимит на напрежението за зареждане и ограничете нормалното време за зареждане.
8. Невинен ефект (не се поправя)
Теоретично обяснение за трудността при зареждането и намаляването на капацитета на оловно-киселинните батерии с дълбоко олово и оловно-калциева сплав след дълбоко разреждане.
Счита се, че плътният, слабо пропусклив филм в корозионния продукт от оловно-оловно-калциева сплав на олово или оловно-калциева сплав образува бариерен слой, което води до лошо приемане на батерията или дори отказ.
9. Разширяване и повреждане на външния вид (не се поправят)
За разширението на батерията, причинено от неправилно използване на транспорта или повреда, причинена от загуба на топлина, в допълнение към предприемането на предпазни мерки, след като се образува, няма начин да се използва. Препоръчва се скрап.
10. Нормалната употреба достига живота на батерията (не се поправя)
За нормална употреба батерията, която е достигнала живота на батерията, е всъщност края на нормалния живот. Вероятно това е причинено от предишните режими на повреда. Това е малко ценно за ремонта на такива батерии. Капацитетът се намалява бързо и лесно след ремонт във времето. Причинено от недоразумение от страна на клиента, се препоръчва да се скрапва.